Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis
euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.
Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan.
Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem,
suscipit in posuere in, interdum non magna.
Facebook-on terjed a következő kis kellemetlenség:
Az ártatlan érdeklődő rákattint a látszólag ismerőse által szándékosan megosztott érdekesnek tűnő videó linkjére, ott azonban a videó nem indul el, megnyomja a „play” gombot aminek hatására az áldozat facebook profil oldalán azonnal megosztásra kerül a tudta nélkül a kellemetlen link.
Ilyen és hasonló csábító linkekre ne kattintson senki!
Ha már belefutottunk a káros linkbe az adatlapunkról könnyedén eltávolíthatjuk a „Bejegyzés törlése…” gombbal.
8 palacsintához
Liszt: 12 dkg
Tojás: 2db
Tej: 4.5 dl
Olvasztott vaj: 4 dkg
Citrom reszelt héja: fele
Tengeri só: csipetnyi
Vaj és olaj a sütéshez
Öntet
Kristály cukor: 2 ek
Narancs leve és héja: 2 db
Hideg vaj: 4 dkg
Mandula durvára vágva: 4 dkg
Brandy (min. 40 fokos): fél dl
Elkészítés
1. A lisztet tálba szitáljuk, beleütjük a tojást, majd apránként hozzáadjuk a tejet és az olvasztott vajat és a sót csomómentesre keverjük. Pihentetjük.
2. Sütés előtt felhevítjük a serpenyőt a zsiradékkal körbeforgatjuk. 1 kis merőkanálnyi masszát öntünk bele.
3. Közepes lángon l-l percig sütjük a palacsinták mindkét oldalát.
4. Cukrot világosra karamellízaljuk. A tűzről levéve beledobjuk a mandulát, és a vajat majd elkeverjük.
5. A tűzhelyre visszatéve a serpenyőt ráöntjük a brandyt, amikor forrni kezd meggyújtjuk.
6. Egy kicsit hagyjuk lángolni, utána ráöntjük a narancslét (amivel a lángot eloltjuk) és lassan melegítjük (a karamell felolvadjon, de a narancslé ne párologjon el teljesen).
7. Ha kész a mártás a palacsintákat átforgatjuk benne. Félbe majd megint félbe hajtogatjuk. Pici mártással tálaljuk.
Többi hozzávaló
Fokhagyma zúzva, vágva: 4 gerezd
Friss gyömbér gyökér: 2ek
Cukor: 4kk
Burgonyakeményítő: 2kk
Tengeri só: ízlés szerint
Szója szósz-Kikkoman: 4ek
Köles: 10dkg
Elkészítés
1. Csirkemellet bepácoljuk, minimum 1 óra.
2. Összevágunk minden hozzávalók, és a tűzhelyhez készítjük.
3. Először a hús lepirítjuk „fehéredésig”, majd kivesszük.
4. A zöldségeket is lepirítjuk a következő sorrendben:
répa, zeller > gyömbér > fokhagyma > hagyma > cukkini > só,cukor, szójamártás > és végül az 1 dl vízben elkevert keményítő.
5. Kölest jól megmossuk utána 3X-os mennyiségű sós vízben megpároljuk.
6. Tálalás: alulra a köles ráöntve a hús.
Hogyan fogyasszuk a pálinkát: hidegen vagy melegen?
Bizonyára már veled is előfordult baráti társaságban, lakodalomban stb., hogy a pálinkát jól lehűtve hozták eléd, még a pohár is „hamvas” volt. Nos tudnod kell, hogy nem jól tették, sőt! Éppen ellenkezőleg. A pálinkát szobahőmérsékleten 18-22 Celsius fokon illik fogyasztani, mivel a gyümölcs, a zamatok, az érleltség íze ott tud kijönni igazán. Hűtve nincs élvezeti értéke. Leginkább étkezés előtt szokták fogyasztani, de étkezés után is nyugodtan iható.
Legcélszerűbb a szájánál elkeskenyedő kóstoltató kehelyből fogyasztani, így egy helyre koncentrálódnak az illatok. A kóstolásnál fontos szerepet játszik a pohár.
A teljes íz és aroma, amely a pálinka minden cseppjében megtalálható, csak akkor élvezhető igazán, ha a megfelelő formájú pohárból fogyasztjuk. Ez az úgynevezett tulipánforma, amely alul öblös, felül összeszűkül.
Ez azért fontos, mert az alsó, öblös részben található nagy felületű párlat illatanyagait a felső rész összeszűkítve az orrhoz vezeti. Az öblös része elég párolgási felületet ad az italnak, amit a szűk felső része egyenesen a kóstoló orrába irányít. Így elég, ha egy kicsit megdöntöd a poharat, mozgatod az italt, vagy a borhoz hasonlóan körkörösen megmozgatod poharat, ezáltal a pohár légterében levő illatanyagok rendeződnek. Ha így az orrod felé közelíted a poharat, megismerheted a különböző illatösszetevőket.
A pálinkát kortyolgatva fogyaszd, előtte kötelező a koccintás! Tehát nem szabad egy húzásra meginni, ugyanis az nem más, mint pazarlás. A hagyományos „stampedlis” pohárból való ivás is csak arra jó, hogy hamar bezúzzuk a gallér mögé, semmi másra! Minél hosszabb az utóíze, annál jobb minőségű a pálinka.
Miután kiürült a poharad…
És még valami, amit nem sokan végeznek el:
Miután megittad a pálinkát célszerű, ha 5-10 percre félreteszed a poharat, majd ezt követően ha valódi pálinkával van dolgod a pohárba beleszagolva kellemes, gyümölcsös illatot érezhetsz. Ez az úgynevezett száraz teszt. Próbáld ki, megéri!
A magyar pálinka a táplálkozási kultúra, életmód része volt és soha nem a lerészegedés itala, hanem a társasági élet fontos része. A pálinka kedvező élettani hatásai mellett, a mértékletes és kulturált fogyasztás, valamint a kulináris örömök élvezete a lényeg. A túlzott fogyasztás káros következményekkel járhat.
A jó pálinka elfogyasztása után akkor is, ha négy centiliternél többre sikeredett nem kelsz fel másnaposan, tiszta a fejed, és a gyomrod (persze abban az esetben, ha nem kevered más szeszes itallal).
Kismértékben gyógyszer? Igen!
A pálinka ugyanolyan nemzeti sajátosságunk, mint a pirospaprika, vagy a tokaji aszú, igazi Hungarikum. A reggeli pálinkafogyasztás a paraszti élet elmaradhatatlan velejárója, a nehéz, zsíros reggeli megemésztésének segítője, nehéz munka idején a fáradtság ellenszere volt.
A pálinka az ünnepek táján is lakodalom, keresztelő megtalálható volt az asztalon, fontos szerepet játszott a régi emberek világában. A jókedvcsinálás mellett gyógyszernek is szolgált.
Nézzük mire:
Külsőleg
* Fertőtlenítés: A magas alkoholtartalom miatt erősen fertőtlenítő hatású a pálinka (fogfájásra, meghűlésre, fertőtlenítésre és egyebekre használták).
* Hűtés: A gyorsan párolgó alkohol a csípéseket, égéseket kellemesen hűti.
Belsőleg
* Gyomorbántalmak, köhögés, rekedtség enyhítésére.
* Fájdalomcsillapítás: A modern gyógyszerek megjelenése előtt a mindenki által könnyen elérhető fájdalomcsillapítók a pálinkák voltak.
* Hasmenés ellen: Erős hasmenést egy kis pálinka csillapítja.
* Vérnyomáscsökkentés: A pálinka tágítja az ereket, ezáltal csökkenti a vérnyomást (különösen a fokhagymás pálinka javallott).
A hungarikumoknál maradva végezetül nézzük meg egy magyar csikós legény ostorral való csattintását, bizonyára ő sem veti meg a pálinkát :)
A több mint 600 négyzetméteres teremben a veszprémi Baross Gábor Vasútmodellező és Vasútbarát Klub, a tapolcai Batsányi János Művelődési Ház Vasútmodellező Klub, a Győri Vasútmodellező és Vasútbarát Klub és a szegedi Bo-Bo Vasútmodellező Club elemeiből összeállított modul rendszerű H0 léptékű terepasztalok lesznek kiállítva.
A kiállításon megtekinthetők a MODUL terepasztal veszprémi, győri, szegedi és tapolcai klubok elemeiből, ezeken kívül járműmodellek, vasúttal kapcsolatos rajzok térképek, fotók és egyéb dokumentumok.
Akik kedvet kapnak a vásárláshoz, ők a szombathelyi modellbolt kínálatából gyarapíthatják készletüket vagy vehetik meg első vasútmodelljüket.
A helyszínen Indóház és Vasút&Modell vasúti magazin vásárlási lehetőség is lesz.
Belépődíjak:
Felnőtt 600 Ft/fő, Gyermek (6-14 év) és nyugdíjas 400 Ft/fő,
Családi jegy (2 felnőtt és 2 gyermek) 1600 Ft,
Diák csoportok (min 10 fő kísérővel) 200 Ft/fő.
—
Következő vasútmodell kiállítás 2011. március 4-6. Tatabányán a Vértes Centerben.
A rendezvényen készült képek megtekinthetőek ide kattintva !!!
—
Ünnepeld együtt a szerelmet a szerelmeddel, valamint az X-Factor és a Megasztár döntőseivel február 12-én a Vértes Centerben. Igazi romantikus hangulattal, ingyenes bluebox-fotózási lehetőséggel és sok-sok szeretettel várnak.
Program:
16:00-16:35 Divatbemutató
16:35-17:05 Takács Nikolas
17:05-17:20 Élvezd a hatást! nyereményjáték sorsolása
17:20-17:55 Divatbemutató
18:00-18:30 Kállay-Saunders András
40 nappal rövidebb idő alatt készült el a körmendi transzformátorállomás
2011. február 1-jén került átadásra a 48,6 milliárd forintos összértékű beruházás részeként kialakított 25 kV feszültséget biztosító körmendi 120/25 kV-os transzformátor állomás. A transzformátor állomás a decemberben átadott, villamosított Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasúti pályaszakaszt szolgálja ki.
Az alállomás bejárata
A Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonal modernizálási projekt keretében készült el és került átadásra 2011.02.01-én a körmendi alállomás. Az Európai Uniós pénzeszközök és a Kohéziós alap társ-finanszírozásával megvalósuló Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonal korszerűsítési projekt keretében a Szombathely – Szentgotthárd vasút vonalat a GYSEV Zrt. villamosítatta. A projekt részeként megvalósult, a villamos vontatáshoz szükséges 25 kV feszültséget a ma átadott körmendi 120/25 kV-os transzformátor állomás biztosítja.
CGE 120/25kV-os 16MVA vontatási transzformátor
A 16 MVA transzformátor kapacitással rendelkező alállomás fővállalkozói szerződése 2010. áprilisában került csak aláírásra, amit szorosan követett a tervezés megkezdése, a terület építés előtti rendezése 2010. júliusában, a villamos szerelési munkák és a relékonténer telepítése az építészeti munkák befejezése után szeptember elején kezdődtek meg.
Az eredeti tenderkiírás szerint a munkára 282 naptári nap állt rendelkezésre, azonban a kiírás módosítva lett 262 napra, amit természeten az ajánlatadásnál az Ovit Zrt. vállalt. A kivitelezés során a kivitelezőnek a beruházóval és a mérnökökkel való mintaszerű együttműködésnek köszönhetően és a GYSEV Zrt. kérésének eleget téve 2010. november 26-án sikeresen üzembe helyezte az alállomást. Ismerve a szerződéskötés és a kivitelezés dátumát láthatjuk, hogy az eredeti már amúgy is szűkös határidőkhöz képest, jóval rövidebb idő alatt mindösszesen 220 nap alatt építette fel az Ovit Zrt. a körmendi alállomást.
25kV-os kitáp mező
Így az újonnan megépült felsővezeték próbáihoz, zavartatási mérésekhez és a meginduló villamos vontatáshoz szükséges energiát már 2010. december elején biztosította.
A GYSEV Zrt. soproni központjából távkezelt alállomása hiánypótlás nélkül, a szerződött áron készült el OVIT Zrt fővállalkozásában, az összehangolt munkának köszönhetően 14 nappal a szerződésben rögzített határidő lejárta előtt.
120kV-os mező
A vezérlést biztosító korszerű, digitális integrált irányítási rendszert a PROLAN Zrt. tervezte és valósította meg saját gyártású eszközeivel. A kivitelezés során 7500 méter kábel, 40 tonna acél és 450 m3 beton került beépítésre. A munka során az építkezésünen átlagosan 20 fő, maximum 35 dolgozott egy időben.
Az ünnepélyes átadáson …
„Az OVIT Zrt. stratégiai célja, hogy a vasúti projektekben az eddiginél is aktívabb szerepet vállaljon. A szolgáltatási palettáját szélesíteni kívánja a felsővezeték építéssel, a biztosító berendezések telepítésébe és egyéb villamos munkákba való bekapcsolódásával, illetve az acélszerkezetek területén meghatározó beszállítójává válhat a vasúti iparágnak.” – mondta Gopcsa Péter az OVIT Zrt. Vezérigazgatója
A GYSEV Zrt. célja, hogy a műszaki fejlesztések mellett, szolgáltatásainak bővítésével is törekedjen az utazóközönség teljes körű kiszolgálására. A vasúttársaság 2011-es célkitűzése az ingyenes Internet elérés biztosítása a teljes vonalon.
„A GYSEV Zrt. jelenleg tárgyalásokat folytat mobil szolgáltató társaságokkal, a vonal wifi lefedettségére vonatkozóan. Amennyiben sikerül megállapodunk, úgy nem csak műszakilag, de az utazóközönségnek nyújtott szolgáltatásaival is Magyarország legkorszerűbb vasútvonala lesz ez a szakasz.” – mondta Dávid Ilona a GYSEV Zrt. Elnök-vezérigazgatója.
„ A megvalósulás során a megrendelővel leegyeztetett ma kapható legkorszerűbb készülékek kerültek beépítésre. A szabadtéri, és a beltéri berendezések diszpozíciója lehetőséget biztosít egy jelenlegi kiépítéshez hasonló méretű későbbi bővítés megvalósításához” – mondta Kováts János az Ovit Zrt. Nagyipari és Áramszolgáltatói osztályának Főmérnöke az alállomás műszaki bemutatása során.
A teljes ünnepség levezénylését Szendi Csaba GYSEV Zrt. Műszaki tanácsadója bonyolította, aki felhívta a figyelmünket arra, hogy a teljes beruházás magyar szellemi tulajdon, a magyar mérnökök kitartó munkájának eredménye képen valósult meg.
Az Ovit Zrt részéről a GYSEV Zrt. körmendi 120/25kV-os alállomás építésnek projektvezetője Szendrei Gábor volt, aki ezúton is köszöni a munkában részt vevő kollégák kitartó és precíz munkáját, továbbá a Beruházó, Üzemeltető és Mérnök részéről nyújtott hatékony ügyintézést.
A beruházásban részt vettek:
Beruházó: GYSEV Zrt. Projekt Iroda
Üzemeltető: GYSEV Zrt. Pályavasút Igazgatóság
Mérnökiroda: KÖMI Közlekedésmérnöki Iroda Kft.
Fővállalkozó: OVIT Zrt.
A kivitelezésben az Ovit Zrt. alvállalkozóiként vettek részt:
Tervezőiroda: ETV-ERŐTERV Zrt.
Irányítástechnika: PROLAN Zrt.
