40 nappal rövidebb idő alatt készült el a körmendi transzformátorállomás
2011. február 1-jén került átadásra a 48,6 milliárd forintos összértékű beruházás részeként kialakított 25 kV feszültséget biztosító körmendi 120/25 kV-os transzformátor állomás. A transzformátor állomás a decemberben átadott, villamosított Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasúti pályaszakaszt szolgálja ki.
Az alállomás bejárata
A Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonal modernizálási projekt keretében készült el és került átadásra 2011.02.01-én a körmendi alállomás. Az Európai Uniós pénzeszközök és a Kohéziós alap társ-finanszírozásával megvalósuló Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonal korszerűsítési projekt keretében a Szombathely – Szentgotthárd vasút vonalat a GYSEV Zrt. villamosítatta. A projekt részeként megvalósult, a villamos vontatáshoz szükséges 25 kV feszültséget a ma átadott körmendi 120/25 kV-os transzformátor állomás biztosítja.
CGE 120/25kV-os 16MVA vontatási transzformátor
A 16 MVA transzformátor kapacitással rendelkező alállomás fővállalkozói szerződése 2010. áprilisában került csak aláírásra, amit szorosan követett a tervezés megkezdése, a terület építés előtti rendezése 2010. júliusában, a villamos szerelési munkák és a relékonténer telepítése az építészeti munkák befejezése után szeptember elején kezdődtek meg.
Az eredeti tenderkiírás szerint a munkára 282 naptári nap állt rendelkezésre, azonban a kiírás módosítva lett 262 napra, amit természeten az ajánlatadásnál az Ovit Zrt. vállalt. A kivitelezés során a kivitelezőnek a beruházóval és a mérnökökkel való mintaszerű együttműködésnek köszönhetően és a GYSEV Zrt. kérésének eleget téve 2010. november 26-án sikeresen üzembe helyezte az alállomást. Ismerve a szerződéskötés és a kivitelezés dátumát láthatjuk, hogy az eredeti már amúgy is szűkös határidőkhöz képest, jóval rövidebb idő alatt mindösszesen 220 nap alatt építette fel az Ovit Zrt. a körmendi alállomást.
25kV-os kitáp mező
Így az újonnan megépült felsővezeték próbáihoz, zavartatási mérésekhez és a meginduló villamos vontatáshoz szükséges energiát már 2010. december elején biztosította.
A GYSEV Zrt. soproni központjából távkezelt alállomása hiánypótlás nélkül, a szerződött áron készült el OVIT Zrt fővállalkozásában, az összehangolt munkának köszönhetően 14 nappal a szerződésben rögzített határidő lejárta előtt.
120kV-os mező
A vezérlést biztosító korszerű, digitális integrált irányítási rendszert a PROLAN Zrt. tervezte és valósította meg saját gyártású eszközeivel. A kivitelezés során 7500 méter kábel, 40 tonna acél és 450 m3 beton került beépítésre. A munka során az építkezésünen átlagosan 20 fő, maximum 35 dolgozott egy időben.
Az ünnepélyes átadáson …
„Az OVIT Zrt. stratégiai célja, hogy a vasúti projektekben az eddiginél is aktívabb szerepet vállaljon. A szolgáltatási palettáját szélesíteni kívánja a felsővezeték építéssel, a biztosító berendezések telepítésébe és egyéb villamos munkákba való bekapcsolódásával, illetve az acélszerkezetek területén meghatározó beszállítójává válhat a vasúti iparágnak.” – mondta Gopcsa Péter az OVIT Zrt. Vezérigazgatója
A GYSEV Zrt. célja, hogy a műszaki fejlesztések mellett, szolgáltatásainak bővítésével is törekedjen az utazóközönség teljes körű kiszolgálására. A vasúttársaság 2011-es célkitűzése az ingyenes Internet elérés biztosítása a teljes vonalon.
„A GYSEV Zrt. jelenleg tárgyalásokat folytat mobil szolgáltató társaságokkal, a vonal wifi lefedettségére vonatkozóan. Amennyiben sikerül megállapodunk, úgy nem csak műszakilag, de az utazóközönségnek nyújtott szolgáltatásaival is Magyarország legkorszerűbb vasútvonala lesz ez a szakasz.” – mondta Dávid Ilona a GYSEV Zrt. Elnök-vezérigazgatója.
„ A megvalósulás során a megrendelővel leegyeztetett ma kapható legkorszerűbb készülékek kerültek beépítésre. A szabadtéri, és a beltéri berendezések diszpozíciója lehetőséget biztosít egy jelenlegi kiépítéshez hasonló méretű későbbi bővítés megvalósításához” – mondta Kováts János az Ovit Zrt. Nagyipari és Áramszolgáltatói osztályának Főmérnöke az alállomás műszaki bemutatása során.
A teljes ünnepség levezénylését Szendi Csaba GYSEV Zrt. Műszaki tanácsadója bonyolította, aki felhívta a figyelmünket arra, hogy a teljes beruházás magyar szellemi tulajdon, a magyar mérnökök kitartó munkájának eredménye képen valósult meg.
Az Ovit Zrt részéről a GYSEV Zrt. körmendi 120/25kV-os alállomás építésnek projektvezetője Szendrei Gábor volt, aki ezúton is köszöni a munkában részt vevő kollégák kitartó és precíz munkáját, továbbá a Beruházó, Üzemeltető és Mérnök részéről nyújtott hatékony ügyintézést.
A beruházásban részt vettek:
Beruházó: GYSEV Zrt. Projekt Iroda
Üzemeltető: GYSEV Zrt. Pályavasút Igazgatóság
Mérnökiroda: KÖMI Közlekedésmérnöki Iroda Kft.
Fővállalkozó: OVIT Zrt.
A kivitelezésben az Ovit Zrt. alvállalkozóiként vettek részt:
Tervezőiroda: ETV-ERŐTERV Zrt.
Irányítástechnika: PROLAN Zrt.
Relékontér kívülről
Relékontér belülről
Siemens SF6 tokozott kapcsolóberendezés